 Le gouvernement vient d'approuver le tracé de bordeaux-Espagne et Toulouse (Sud-Ouest) RFF s'en réjouit...on l'aurait deviné ! Mais ''MAM'', Michèle Alliot Marie, menace de saisir la justice selon le blog: Limousin en TGV . MAM y voit elle dans ce Y inversé un signe de mauvaise augure ?!!!! M.M.
François Fillon n'a pas traîné à répondre toujours dans le blog Limousin en TGV ...MAM renvoie une balle liftée sur ville-rail&transport ...On aurait pu deviner une odeur de campagne dans tous ces échanges.....
Ainsi le gouvernement espagnol lève le pied sur le projet de LGV du fait des difficultés économiques préférant des investissements plus adaptés à la crise actuelle. P. Lantrès
 Pour un projet présenté par ses fervents défenseurs comme essentiel pour le public et le développement économique des Régions la lettre d'Alain Rousset au Premier Ministre (à lire..) ressemble fort à une large faille dans cette certitude. Des élus de plus en plus nombreux font marche arrière quant au financement se rendant compte à l'examen en détail du dossier que les inconvénients sont bien plus importants que les avantages pour leur collectivité. P. Lantrès
 Etions-nous trop en avance? On retrouve beaucoup de nos arguments dans les propos tenus par NKM dansSud -Ouest du 17 décembre après la cloture des assises du ferroviaire le 15 décembre suivies d' un rapport pessimiste.
Malheureusement la prise de conscience du gouvernement et du conseil d'Etat du coût arrive trop tard pour nous..."....mais la lutte continue pour toutes celles et tous ceux qui nous font confiance depuis 10 ans .P.Lantrès
 50 années ou 1/2 siècle, ce sera le temps de récolte des péages pour Vinci Liséa... Le contrat de concession LGV Sea a été signé et démarre le 16 Juin 2011, pour se terminer en 2061. Si nous,,,, n'en voyons pas le bout , nos enfants seront là pour constater que nous avons eu Raison ou ...Tort .... Le rapport Mariton à la Chambre semble très clair sur la rentabilité de ces nouvelles lignes et laisse songeur ...."le Comité avait dénoncé il y a plusieurs années un projet dispendieux aujourd'hui le parlement tire le signale d'alarme sur les projets de LGV". ...
 La lutte contre le bruit, bien sûr, est au centre des préoccupations du Comité TGV Réaction Citoyenne , avec France Nature environnement, des rencontres ont eu lieu avec les chefs de projets de Coséa filiale de Lisea , le compte rendu de cette réunion et son annexe des méthodes de calcul RFF est accessible à tous ! a lire sans modération ... M.Moreau
Plusieurs sites traitent également du sujet en voici 2 sélectionnés parmi d'autres:
http://www.bruit.fr/ et http://www.bruitparif.fr/ files/ressources/PascalFodiman.pdf
 Exagéré nous direz-vous ? , pas si sûr ! si l'on considère que tout ce qui était en état, est fermé , voilà l'image de ce qui reste du Fret Sncf , en revanche les camions Géodis (Sncf) flambant neuf sur nos routes sont une belle réussite du fret, mais routier celui là !...M.M.
Vinci peine à boucler le budget avec les banques. C'est l'histoire du gars Vinci qui se rend compte qu'il s'est fait avoir par son copain RFF. Et ce n'est qu'un début, il aura d'autres surprises. Le Comité avait averti Vinci : dans un projet de LGV il est logique de se faire "rouler".
Et, où ça devient intéressant, c'est avec la précision de Christian Cerniaut au Journal Sud-Ouest sur le financement , ''quand l'intérêt public devient un intérêt financier privé''....
Le bousier Vinci poussant la boule RFF qui grossit (photo wikipédia)
Un dossier de 131 pages et 144 annexes établi avec la collaboration du cabinet Huglo Lepage à Paris a été déposé au Conseil d'état. Vous en trouverez ici les extraits.... les recours auprès du Conseil d'Etat ...dans un résumé fourni à la presse
 Au moment même ou le premier ministre soude le dernier rail de la LGV Rhin Rhone, les collectivités sont appelées a voter pour ''faire la soudure'' de LGV sea , P. Lantrès du Comité TGV Réaction Citoyenne leur adresse un conseil d'ami .....
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 L'arrivée des gros engins tout neufs achetés en Australie (alors qu'il existe des usines européennes fabricants des engins aussi performants) coïncident avec la destruction d'arbres centenaires qui faisaient la diversité de la campagne française. Exactement à cet emplacement il y aura une aire de stationnement de l'autoroute A10 avec ses milliers de m² d'asphalte. Le bétonnage, Monsieur Vinci connait bien. P. Lantrès
Vous habitez, vous avez de la famille, des amis, sur le tracé, pour visionner le passage de la LGV sea dans une commune, de Tours à Angoulême, rendez-vous sur le lien ci dessous:
http://www.lgv-sea-tours-bordeaux.fr/
mais en attendant ces ''paysages de rêve'' il vous faudra subir ça > :a voir ''Douce france''
 Une directive Européenne de 2002 !!!!! contraint les agglomérations de plus de 100 000 habitants à faire un diagnostic sonore de leur territoire. C'est chose faite pour Tour(s) plus, qui vient de mettre en ligne sa cartographie du bruit ...http://www.bruit.agglo-tours.fr/ et ailleurs ???? M.M.
Les Préfets changent , le Préfet de région B. Tomasini laisse son fauteuil à Y. Dassonville , le préfet d'Indre et Loire J. Fily à J.L. Fabre... Le Comité TGV Réaction Citoyenne reste en place et rappelle les engagements pris. P. Lantrès
 Le très sérieux heddo: Le Moniteur a organisé un sondage pour estimer les pour et les contre,, les constructions de nouvelles lignes LGV, le résultat du 5 juillet dernier est édifiant, et pour .... la rénovation des lignes actuelles qui offrent une meilleure desserte pour un meilleur prix du billet et une dépense publique moindre.....CQFD
Et si.. les usagers dégoûtés du prix du billet TGV Tours-Bordeaux venaient, même en perdant quelques minutes, à emprunter la ligne classique, nous arriverions au même phénomène que l'A65 privé de ses automobilistes. Raisonnement par l'absurde sans doute, mais RFF-Vinci devrait bien se méfier de ses tarifs de péage ,,, Guillaume Pépy (Sncf) n'est pas prêt à payer le prix !... M.M.
 Quelle élégance !!!, voilà des entrepreneurs qui ont une belle culture , ce geste en dit long sur les attentions et les intentions des intervenants sur les chantiers de LGV sea ....réaction bien sûr !
(Pour respecter l'anonymat nous avons flouté les personnages)
Plus Hubert du Mesnil (RFF) s'entête; plus Guillaume Pepy (SNCF) freine des 2 pieds, bien sûr, il ne veut pas être responsable aux yeux du public de l'augmentation du prix du billet TGV , Le Comité lui, avait déjà tiré le signal d'alarme !
 LES ASSEMBLEES FINANCENT MAIS...
l'Homme et l'environnement ont-ils été rellement au centre de leurs préoccupations au moment de signer ?. Pour la plupart le Comité en doute .....http://www.lanouvellerepublique.fr/ACTUALITE/24-Heures/LGV-Sud-Europe-l-art-du-marchandage
 La CUB retarde le vote de son financement de la LGV Tours - Bordeaux
La Communauté Urbaine de Bordeaux remet l'homme au centre des préoccupations , la place qu'il n'aurait jamais dû quitter !.............
articles Aqui.fr du 21/01/2011, et les commentaires du Comité TGV Réaction Citoyenne ...
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